国际贸易管理局指出，这121份合同中包含约2060亿美元的美国出口额，预计将为美国创造约84.4万个就业岗位。这些合同的达成，也得益于特朗普政府近期谈判达成的贸易协议中，外国政府作出的支出承诺。

　　2024年是拜登政府执政的最后一年，当年美国国际贸易管理局记录的合同签约额为870亿美元，较2021年新冠疫情期间170亿美元的低点大幅回升。

　　2025年合同额的激增，与波音客机净订单量的暴涨密切相关——其净订单量从2024年的377架跃升至2025年的1075架。2025年，波音的订单量回升至公司历史第六高水平，同时七年来首次在净订单量上超越主要竞争对手空客。

　　根据特朗普政府公布的价值估算，在2025年美国国际贸易管理局协助达成的合同总额中，波音客机以及通用电气航空集团航空发动机的销售额占比高达2150亿美元，其中出口额达1870亿美元。这其中包含了与卡塔尔航空达成的一笔创纪录订单：卡塔尔航空订购了最多210架波音787和777X宽体客机，包含发动机在内的订单总价值达960亿美元。

　　2025年5月，特朗普访问多哈期间，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格与特朗普总统、卡塔尔埃米尔塔米姆·本·哈马德·阿勒萨尼共同签署了这份订单。特朗普曾吹嘘自己是“波音公司历史上最棒的推销员”。

　　这批飞机订单中还包含了与大韩航空签署的一份价值500亿美元的合同。该合同被视作美国与这一亚洲出口大国贸易与投资协议的一部分，此协议不仅降低了关税税率，还涵盖了其他领域总计3500亿美元的投资。

　　需要注意的是，已公布的飞机订单价值估算通常基于标价，但客机的最终售价会受诸多因素影响而产生较大波动，例如客户规模、客户忠诚度、交付时间、长期维护协议、订单数量以及原材料成本上涨条款等。

　　飞机制造商的大部分货款会在客机交付时收取，因此波音要到特朗普2029年任期结束后的数年内，才能从这些订单中获得大部分资金。

　　美国国际贸易管理局的一位发言人表示，商务部统计的合同总额仅包含已签署的合同。因此，马来西亚、孟加拉国等国去年在贸易谈判期间与波音达成的多项初步采购意向，若后续顺利敲定合同，相关金额或将计入2026年的统计数据。

　　美国商务部部长霍华德·卢特尼克在一份声明中称：“我们正高度专注于为美国企业和劳动者推动投资、促进制造业发展并创造新机遇。2025年的成绩固然具有历史意义，但这仅仅是一个开端。我们将继续开启美国制造业繁荣发展的新纪元。”

　　美国国际贸易管理局下属的援助中心会为企业提供竞标外国政府采购合同的相关咨询，还常常促成外国决策层与美国高级官员的会面，以此推广美国企业，同时整合调动美国多个政府部门的资源。

　　国际贸易管理局透露，2025年9月，在美国政府的推动下，特朗普与哈萨克斯坦总统卡西姆若马尔特·托卡耶夫通电话，随后美国机车制造商西屋制动公司成功与哈萨克斯坦签署了一份价值42亿美元的合同，将向其供应300套重载机车组件。

　　这笔订单是西屋制动公司有史以来规模最大的海外订单，同时也是2025年美国企业在全球基础设施和供应链项目领域斩获的83亿美元订单中的一笔。

　　该机构还表示，2025年2440亿美元的合同总额中，还涵盖了100亿美元的国防领域合同、70亿美元的能源领域合同，以及34亿美元的技术领域合同，技术领域涉及人工智能、网络安全、金融科技和医疗健康等多个板块。